RX8に乗って4年目のオーナーが語るRX8のぶっちゃけ話

RX8
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今回は、私の愛車のRX8の紹介と、RX8はどんな車なのかお話します。

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RX-8は二年連続、カーセンサー・カー・オブ・ザ・イヤー受賞!?

車好きの方、車購入の検討をしている方ならカーセンサーを利用してる方も多いと思います。

そのカーセンサーで2年連続、ユーザーが最も注目された車がRX-8です!

この記事をご覧くださってる方には、中古車注目の車、現状最後のロータリーエンジンを搭載した車という事で、RX-8に興味を持って訪れてる方だと思います。

しかしRX-8に興味を持ったはいいけど、ネットではロータリーエンジンは壊れやすい、特殊なメンテナンスが必要だ、燃費が凄い悪い!と色んな情報があり、どれが正しいか困惑されてる方も多いと思います。

そこで、中古状態のRX-8を現物を見ずに買い、RX-8のスタイリングに惚れ込み、車体価格が安いといった理由でカーセンサーで掲載されてる情報だけで購入し、

そこから4年間、特に大きなトラブルも無くRX-8に乗り続けた私が、

RX-8に乗ってみたい、購入を検討している方に少しでも情報収集の手助けになれるような記事を書きたいと思います。

その為に、まず私のRX-8を軽く紹介してから、RX-8について語りたいと思います。

 

愛車のRX-8紹介!

RX-8
RX-8

私が18歳の頃から乗っている愛車 中期型、平成19年式 RX-8 type S (6速MT)です!

テール、トランクを交換した事を除けば、フルノーマル車両となります。

当時、6.6万キロ代でコミコミ80万円未満で購入し、

もうすでに13.8万キロと、順調に走行距離を伸ばしております。

(なお購入時は修復歴有り、カーセンサーでアップされてる写真のみで判断し購入といったリスキーな事をしております。)

なお、13.8万キロを記録しながらも、まだまだ元気にロータリーサウンドを奏でてくれております。

フルノーマルRX8のロータリーサウンド動画

前期型RX-8 超高回転 ロータリーエンジンサウンド 9500rpmまで回る!?

この走行距離を走りながらも、このように快調にエンジンは回ってくれます。

オーバーホールは一度も行っておりません。

さて、前置きは以上にして。

お待たせしました、RX-8についてどんな車か書きたいと思います。

RX-8は中古車価格えらい安いけど、なんで!?

スポーツカーのMT車は根強い人気があり、カーセンサーなどで掲載されてあるスポーツタイプのMT車は非常に高い価格で取引されております。

しかし、RX8の中古車市場は非常に届きやすく、2019年7月の現在でも

値段だけで言えばマニュアルのRX8は30万~ と非常にお安く済みます。

※現在少し値上がり傾向にあり、私が購入した当時には、本体価格が5~7万で済む個体が何台かありました。

安い理由は様々ありますが、一番の理由は特殊だということ、

またそれによってかかる維持費なのではないかと思います。

なお、前期(特に平成15年車)は安く手に入りますが、

後期型からはRX-8の評価が見直されたためか、割と高いです。

RX-8の維持費は高い!?

はい、高いです、とても。

まずガソリン代ですが、私の乗っているRX-8は満タンで8000円は超えていきます。

そして燃費ですが、大人しく走るのであればリッター8~9キロです(下道)

高速道路で90kmを維持し走った場合はリッター12キロを記録します。

これだけ聞くと、「あれ?意外と走るじゃん!」と思いますよね。

しかし、これはあくまで燃費を意識した走りを徹底的に行った場合です。

急発進、回転数などにとても気をつかい、スポーツ走行をしない前提でようやく到達できる記録です。

はっきり言いましょう。

RX-8なんか乗ったらエンジン回すの楽しくてエコ運転してられない

ついね…、エンジン回してしまうんですよ。

その欲に負けてしまい、ついついわざわざギアを落として高回転を楽しんでしまう…。

その為、結局リッター6前後くらいに落ちてしまうんです。

セカンドカーとして楽しむのにはおすすめですが、メインカーとしてRX-8を購入するのであれば維持費に関しては覚悟しておいた方が良いです。

スポーツタイプの車を維持した経験がある方にとっては、そんなに気にならない。

むしろスポーツ走行を行う分には、意外と燃費いいじゃん!という印象を受けるかと思います。

 

変な話ですが、2000回転でシフトアップした時と、3000回転でシフトアップした時。

どちらの方が燃費いいのか分かりますか?

普通は回転数を上げないで変速したほうが燃費がいいですよね。

しかし、RX-8は違うんです。

何度か2000回転と3000回転でシフトアップした時の燃費の違いを実際に調べたことがあるのですが、

2000回転時、リッター6~7㎞

3000回転時、リッター 8~9㎞

道路の混雑具合など、色々と条件は変わってしまうため、本当に正確にはどれほど違うのかはだせませんが、できる限り同じような条件で行った結果、リッター1㎞以上の差が出てしまうようです。

両方とも同じ道で計測いたしました。

なので、運転の仕方によっても維持費を左右してしまうと思います。

 

また燃料代とは別に定期的にかかる費用が存在します。

それは、オイル交換です。

この車、オイルがみるみる減るんです。

ちなみにこのオイルをしっかり補充・交換しないと、最悪壊れます。

私はオイルを大体3000キロ毎くらいのサイクルで、減った→継ぎ足し→減った→交換

という感じで行っております。

継ぎ足しして、減ったら今度はオイルを抜いて交換と、交互にやっております。

また、どのオイルがよいか色々とネットに情報があり、私もレネシス専用(RX-8専用)

オイルを使ったこともありましたが、現在はホームセンターなどで売っている

4㎏2000円ほどのエコカー専用のオイルを使っております(笑)

こんなんでも全然調子いいです。

大事なのはオイルが減ったらちゃんと面倒を見てあげる事だと思います。

(だって頻繁に良いの買ってたらお金持たないもんね…)

 

その為、私は自身でオイル交換を行えるため、格安で済ませることが出来るのですが、

オイル交換にかかる費用は無視できない出費になると思います。

 

RX-8は維持費が高い!だとか、意外と安い!など、色々な情報が書かれておりますが

私から言わせると、維持費は高いです。

好きで乗ってるから気にしないだけであって、今のエコカーなどと比べると圧倒的に

維持費でお金が無くなっていきます(笑)

私の場合は父親が整備士の為、工賃やなどが実質無料、パーツ関連も比較的安く入手できたりなどもあってお財布に優しく済んでおります。

RX-8は遅いの?速いの?

何と比較するかによって変わってしまいますが、スポーツタイプのハイパワー車に乗ったことが無い方に向けて書きたいと思います。

遅いとも、速いとも言えます。街中でエコを意識した運転をすると、遅いです。

理由は、低回転(主に3000回転まで)のトルクは非常に薄いためです。

どこかで、RX-8は坂道じゃ軽のターボに負けるというのを見ましたが、

スタートダッシュに関していうと、これはあながち嘘ではありません。

アイドリング状態から1速で全開にアクセルを踏んでも、パワーが出るまでは

軽自動車相手でも引き離されるかと思います。

3000回転からどんどんとパワーが出てくるのですが、そこまでに到達する前に

いくらか引き離されるかと思います。

 

これを聞くとめちゃくちゃ遅いじゃん…。となりますよね。

大丈夫、本気出してないだけですから。

 

マニュアル前提ですが、RX-8の100㎞までに到達するタイムは6.2秒と言われております。

速い軽自動車でも100㎞までに到達する速度は約12秒前後、

街中でもよく見かけるプリウスなどは約10秒前後となっております。

こう見ると速そうな印象を受けるのではないでしょうか。

運転が上手ですと何と6秒を切る方もいるそうです。

 

ただし、スポーツカーや高級セダンのハイパワー車というくくりで見た場合、

決してRX-8はパワーがある車とは言えません。

 

私もRX-8の加速感に慣れた今、「もうちょっとパワー欲しいなぁ」

と思う場面もいくつかあります。

 

ちなみに、私は免許を取る際に乗った教習車から、いきなりRX-8に乗ったのですが、

初めて高速道路で100㎞に到達するまで全開で飛ばしたらとても怖かったですね。

あまりにパワーが違うのですから。

 

ハイパワーな車に乗ったことが無い方がRX-8に乗ると、パワー不足なんだよな。

と思うことはまずないと思います。

 

※全開でアクセルを踏むのは非常に危険、また事故や車のトラブルといった原因にもつながるので、決して公道では起こさないでください。

 

RX-8は壊れやすい?

私は、6.6万キロからこのRX-8にのり、現在13.8万キロを記録しておりますが、

特にどこか壊れたといった大きな不具合はありません。

(あるとしたら上記の動画でDSC、ABSが点灯してしまったこと)

クラッチも交換はまだしておりませんが、まだまだ滑る気配などもございません。

これに関しては車の個体差があると思います。どうしても周りでRX-8に乗ってる方が少ない為、

私の所有しているRX-8のみの情報になってしまいます。

上でも書きましたが、ちゃんと定期的に行っている事はこまめなオイル交換。

本当にこのくらいです。

 

他のRX-8を知らない為、私一個人の意見となってしまいますが、噂ほど壊れやすい車ではない。

という印象をRX-8に対して持っています。

むしろ母親の車の方が私の車より走行距離少ないのにトラブル多いです…。

(ちなみに普通のファミリーカーです。トヨタのラウムといいます)

 

また、RX-8は低回転で走るのは良くないといいますが、これは本当かと思います。

私はあまり低回転で走らない為、そこまで正確に情報を取っておりませんが、

2000回転でシフトアップをし続け運転していた時は、次に乗るときのエンジンのかかりが少し遅い、加速が悪い、燃費も落ちるなど、あまりいいことはありません。

まとめ

もしRX-8を検討される方が居たら、少しでもどんな車か伝わるようにお話ししました。

RX-8に乗ってみたいけど 不安だ 怖い、と思う方も多く居ると思います。

免許取り立てでスポーツカーに興味がある。

RX-8なら価格も非常に安いし若いうちに乗っておきたい!と、私のように購入に踏み入った方も

いると思います。

 

今回外装の画像だけあげましたが、私のRX-8でよろしければ車内の内装や見てみたい箇所、

またRX-8について詳しく聞きたい事がありましたら、お問い合わせの方でご連絡いただければ答えれる範囲でお答えいたします。

RX-8は非常に楽しい車です。そこだけは断言できます。

何かございましたらお気軽にご連絡ください。

コメント

  1. […] Twitter Facebook LINE コピー 2020.06.20 […]

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