たなっぴです。
RX-8に乗って4年目のオーナーですが、タイトルからいきなり
RX-8を否定しちゃっております（笑）
このタイトルのわけですが、当サイトを見に来てくれる方は
RX8 やめとけ と検索してここにたどり着いてる方が多いので
今回は筆者独自になりますが、RX-8の世の中のマイナスイメージの理由と
RX-8における悪い点を書いていきたいと思います。
何故やめとけ、と言われるのか。
少しでもその理由を説明出来たらと思います。
今回はRX-8のマイナス点を挙げていきます。
RX-8に乗ってて、この記事は気分が害されると思った場合、
閲覧しないよう注意してください（笑）
決してRX-8を否定しているわけではありませんのでご承知をお願いします。
何故、RX-8はやめとけ。と言われるのか
正直な所、理由は一概には言えませんが、一つ言えるのは
RX-8は特殊な車
だからです。
何が特殊かと言うと、
エンジンの構造が普通の車とは根本的に違う事。
それ故に普通の車とメンテナンスが少し異なる為だからです。
RX-8はロータリーエンジンを積んでおります。
そしてこのロータリーエンジンがネット上などで
- ロータリーエンジンなんかすぐ壊れる！
- ロータリーエンジンは燃費が悪すぎ！
- メンテナンスがめんどくさい！
などと、いろいろと言われております（笑）
一概に否定できませんし、確かに頷けるような事も書いてありますが
筆者としてはネットに飛び交ってる情報のほとんどは実際には乗ったことがないような人の意見がほとんどかなといった印象です。
RX-8の辛い所
それでは、RX-8に4年も乗って、RX-8に対して少し残念だなと感じる点を挙げていこうかなと思います。
これからオーナーになる方に少しでも意見の参考になればと思います。
ただ勘違いしないでほしいのは、筆者はRX-8が嫌いというわけではありません。
むしろ大好きです、最高にいい車です。
好きだからこそ、RX-8の辛い所もしっかり受け止める為にも、この記事を作りました。
それでは記載していきます。
燃費
恐らく、RX-8に乗ろうと考えてる方にとって一番気になるのは燃費面ではないでしょうか？
私は前期型のRX-8を3年間、後期型のRX-8を1年（現在も）乗っています。
車には個体差もある為、紹介する燃費はちょっとした参考程度に捉えてください。
※また、燃費は燃料満タン法で測っている為、正確ではない事をご承知おきください。
前期型の6速MTのRX-8ですが、私が乗っていた時の燃費が
高速道路でリッター12㎞、下道でリッター8～9㎞でした。
※（この燃費は、エンジンを吹かさずエコ運転を意識して出た数字だと思ってください、スポーツ走行をするとここから更に燃費は落ち込みます。）
免許取り立て1年目で、3万キロも走ったのはいい思い出です…（笑）
そして現在所持している後期型ですが
下道での燃費
リッター6前後（ほぼスポーツ走行、エコ運転皆無の結果）
…おうふ、非常に燃費悪いですね(; ･`д･´)
と、このように書いてしまうと前期と後期で大きく差があるように感じてしまいますが、実際は乗り方の違いが大きく影響してしまってます。
現在の後期RX-8で高速燃費を計っていないので高速ではどの程度伸びるかは分かりませんが
後期に乗り換えてから燃費の悪い運転（エンジンをやたら吹かす）ばっかしている為
このような燃費になっております。
（楽しいからね…4年目にもなって慣れてしまうとついつい…）
前期型でも吹かすような運転（3000回転以上を多用、9500rpmまで回す）をしていると
下道ではリッター7前後程まで落ち込んでいました。
逆にスポーツ走行ばっかりする分には燃費がいいと言えるかもしれませんね。
また、筆者が前期と後期両方に乗ってみて燃費面で優秀だと感じたのは前期でした。
同じような運転をしても後期がリッター1程度、前期に及ばないような感じです。
スポーツ走行をする分には良いのですが、
普段使いで1308㏄のNAなのに大排気量に負けない燃費…
やはりどうしてもこの燃費は辛いものがありますね。
上記の画像はほぼ常に5000回転以上回してた為こんな結果に（笑）
とにかく、RX-8は通勤には向かない車といった印象です。
信号が無く、永遠と農道を走るのであれば悪くはないんですが…。
筆者は通勤は別の車を使って燃費温存、土日はRX-8で遊ぶといったような使い方をしております。
その為、通勤でもRX-8に乗るよ！と考えてる方は
それなりに燃料による出費は覚悟した方がいいと思います。
また前期のRX-8の話にはなりますが、以前の記事で前期型RX-8の紹介をしておりますので、詳しく知りたい方はこちらの記事もどうぞ。
メンテナンスによる手間がかかる
RX-8について調べている方は恐らくすでにご存じですが、少しメンテナンスに気をつかう車となっています。
オイル交換だとかプラグ交換だとか…。
色々ありますが、特に一番気をつかわなければいけないのがエンジンオイルです。
この車、燃料と共にエンジンオイルも燃やしている為、
乗り方にもよりますが、3000～4000㎞も走るとゲージ満タンに入れたエンジンオイルがすっからかんになっちゃいます。
オイルが少ない状態で走り続けていくと…エンジンがブローしてしまいます。
その為、定期的にオイルの量を見て減っていたら補充、交換しなければなりません。
筆者は前期の時からおおよそですが
4000㎞走ったらオイル交換、また4000㎞走ったらオイル継ぎ足し
また4000㎞走ったら交換…といったサイクルでおこなっていました。
またオイルにもこだわりがあるそうで…、
化学合成油より、鉱物油じゃないと良くない。
などなどと…、なんだかややこしいですね。
私自身、RX-8 前期後期共に合わせてこれで9万㎞程走っておりますが
正直エンジンオイルにあまりこだわっておらず、ぶっちゃけた話
そこらのホームセンターで売ってるやっすいオイルを入れてたりしてました（笑）
（恐らくあまり良くはないと思われる為、安易に真似はしないように）
前期はもうすぐ14万㎞ってとこまで走りましたが、やっすいオイルを入れても
エンジンは全く調子落とすことも無く元気に走ってくれていました。
ただし、オイルの交換 補充の時期だけはきっちりと守っていました。
その為、オイル一つにも悩まされるような車になっています。
筆者はメンテナンスの手間も、しっかりと車を管理しているような気がしてそこまでマイナスの点には感じません（笑）
結論としては
- 車のメンテナンスなんかめんどくさいよ
- 車の事よくわからないし、知っていくつもりもない
- その度その度お金かかるの嫌だなぁ
という方にはRX-8はやめといた方がいいかと思われます。
排気量が小さくても、維持費はかかる車
燃費、メンテナンスなどの維持費を考えるとRX-8を所持するという事は
大排気量車を所持する並みのお金がかかると思った方が良いです。
排気量が小さい（RX-8は1308㏄）から、中古の値段安いから
デザインが良くて速そうだから、と安易に購入すると維持費による思わぬ出費で…というのも切ないですよね。
そのため、RX-8のオーナーになる際は維持費もしっかりと視野に入れて買った方がいいと思います。
まとめ
いかがでしたか？
今回はあえてRX-8のマイナスイメージを書いていきました。
筆者は上記のマイナス点を受け入れてRX-8に4年も乗っています。
買って後悔もしていません。
逆に言うとそれだけの魅力がある車なんじゃないかと思っています。
RX-8は非常にいい車なのですが、いろいろと手間もお金もかかる為、乗るときにはそれなりの覚悟で乗ってほしいと思い記事にしました。
また、ロータリーエンジンに乗っておきたいと考えている方は是非
乗れるうちに乗ってほしいと思っております。
また、既にRX-8に乗られてる方には大事に乗ってほしいと思います。
長く良い状態を保つには車のコーティングもオススメですよ！
スーパーピカピカレイン
だんだんと台数が限られてきている為、今がチャンスではないでしょうか。
自身のお財布と相談して、是非素敵なカーライフを送りましょう(*’ω’*)
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