こんにちは、たなっぴです。
今回の記事は
RX-8の中古車購入を考えてる方で
- ロータリーエンジンは壊れやすいって聞くけど買って大丈夫？
- 年式がそれなりに経つ個体ばかりだけど、程度はどんなもんかな？
- 修復歴あっても大丈夫かな？
と悩んでる方に向けた記事になります。
それでは実際に
RX-8の中古車を2回購入した経験があるたなっぴが
実際に購入してみてどうだったかお話していきます。
RX-8を購入する際にちょっとでも参考になればいいのだ！
中古のRX-8を実際に買ってみてどうだったのか？
たなっぴはRX-8を2台購入経験があります。
6万キロ代と8万キロ代のそれなりに走らせてるRX-8を購入しました。
2台合わせた所有期間は約5年
走行距離は合わせて約9万キロ以上走りました。
しかも、1台目に購入したRX-8は修復歴有りの車両です。
いわゆる事故車です。
このような中古のRX-8を買ってみてどうだったのか？
結論からいいますと
ロータリーエンジン世の中でいろいろ言われるほど
RX-8という車は壊れやすい車ではない
と思いました。
2台合わせて含めると、短期間で結構な距離を走ってます。
18歳の頃からRX-8に乗っており、かなりエンジンをぶん回して
割と酷使した記憶があるのですが
大きなトラブルに遭遇したことは1度もありませんでした。
2台とも乗り始めてから降りるまで
ずっとエンジンの調子は抜群に良かったです。
確かにエンジントラブルは一切無かったわね。
大きな交換はプラグぐらいなものだったわよ。
事故歴があった前期型のRX-8について
1台目に買ったRX-8はリア（後ろ側）に修復歴がある車両でした。
当時、修復歴の内容について詳しく販売店が教えてくれました。
どうやら、信号待ちしてる時に後ろから突っ込まれて
修復歴がついてしまい、そのまま手放したという車両だったそうです。
2007年式 6.6万キロ、修復有り
グレードはタイプSでした。
たなっぴはこの車両を14万キロ近くまで乗りました。
初めての車という事もあり
かなりエンジンを酷使して
よく9500回転までぶん回して遊んでたりしてましたが
たなっぴがこの車を降りるまでは
基本的にどこか壊れたりという事はありませんでした。
14万キロ付近になっても
エンジンの吹け上がりとかも衰えるような感じも一切なく
とても良い車でした。
めたんはさんざんRX-8をぶん回してたのだ。
あれだけ回してもエンジンはとても元気だったのだ。
この手の車はぶん回してなんぼよ。
むしろ、ロータリーエンジンは回してあげないと
ストレスな気さえしてたわ。
必要と思われるメンテナンスについて
たなっぴが買ったRX-8は幸いな事に
特別に交換が必要な箇所はありませんでした。
もし狙いをつけてるRX-8が
- サーキット走行をしていない
- オイル交換をきっちりしていた
- 吸排気やコンピューターなどの改造が無い
- 走行距離が10万を超えていない
という車両であれば
他のレシプロエンジンの車を買うのと同じ感じで購入しても大丈夫かと思います。
そこまでシビアになる必要はないかと思います。
しかし、前期型で初期のRX-8になると
既に20年以上を経過しておりますので
色々いろいろと交換が必要な所は出てくると思います。
また、RX-8はオイル交換を
世の中にある他の車に比べて
マメに行う必要があるとたなっぴは考えます。
何故かというと、RX8はロータリーエンジンという事もあり
オイルが漏れてるんじゃ…？
と思わせるくらい減っていきます。
それぞれ個体差やコンディション
走り方にもよると思いますが
オイルの上限までしっかり入れて、3000km程走行すると
既にオイルゲージの下限近くまで減ってる
というくらい減ります。
個体差によってはもっと減りが遅いRX8もありますし
逆に3000kmも持たない場合もあります。
その為、とにかくエンジンオイルは切らさないよう
必ず定期的にオイルの継ぎ足しor交換を
行うようにしないとエンジンが壊れてしまいます。
1番大事なのはオイル交換です。
たなっぴの場合、3000km事に
交換⇨減った分つぎ足し⇨交換⇨減った分つぎ足し
という風におこなってました。
ここはどのRX-8でも
きっちり必ず守るべきだとたなっぴは考えます。
乗っていた当時、交換時期になると明らかにエンジンが重くなり、普段よりエンジンの調子が良くないというのが伝わりました。オイルを変えてやると明らかに発進などで元気の良さが違うので、オイル交換が一番大事なメンテナンスだと考えます。
なんて言ってるけど、本当なのか？
本当よ。
交換時期になるとフィーリングが重々しくなってたわね。
エンジンも少し元気が無いように伝わったわね。
ほわぁ、そうなのか。
つまりたなっぴの言ってることは信頼していいのだ？
えぇ、大丈夫だと思うわよ。
（なんで信頼されてないんだ…？）
所有を続けて気になった点
特に故障とかはなかったのですが
14万キロ付近まで乗って唯一気になった点があります。
それは
明らかにオイルの消費量が乗り始めた時より増えた
という事です。
乗り始めた時は、オイルを上限値まで入れて
下限に到達するまで5000㎞程は走行できたのですが
11万キロを超えた辺りから、3000㎞走ったら
エンジンオイルが下限近くまで減ってしまうようになりました。
乗り方によっては（ぶん回したりのスポーツ走行をすると）
3000㎞も走れば下限まで減ってたりと
少なくとも5000㎞まで持たなくなってしまいました。
運転に慣れてきて、かなりエンジンをぶん回してたので
その影響は強いとは思いますが
10万キロ超えた辺りからオイルの消費量が明らかに増えたと思います。
こう書くとエンジンのコンディションが不安になりますが
パワーやトルクの劣化も特に無く
降りるまでとても調子は良かったです。
3000㎞毎の交換って結構な負担なのだ。
そうね、常に金欠のあたくしには辛いものがあったわ。
でもオイル交換をほっといてずっと走ってたらどうなると思うかしら？
ほわぁ…、オイルが無くなっちゃってエンジンがえらいことになるのだ。
それはまずいのだ。
そういう事ね。
これはもうロータリーエンジンの宿命と言えるわ。
このRX-8 事故車だったけど、走りに影響はなかったの？
先ほども書きましたが、後ろから追突されて
後方の骨格（フレーム）部分にダメージがある車両でした。
スポーツカーの修復歴有りの車両となると、躊躇される方も多いと思います。
しかしたなっぴは事故歴ありのRX-8に4年程乗りましたが
一切走りに支障はありませんでした。
当然まっすぐ走りますし、止まる曲がるも違和感は一切ありませんでした。
なので事故車と言われても全く気が付かない、分からないです。
たなっぴはこの後にも修復歴無しの最終型のRX-8に乗りましたが
その車両と比較しても特に走りに対して違和感はありませんでした。
当時たなっぴが購入した販売店からは、しっかりと修復歴がついた過程から
どの程度のダメージなのか。
事細かに説明してくれたのもあって、信頼できるなぁと思い購入しました。
修復歴有りの車両は基本的に低走行でもかなり相場より安い為
乗りつぶす予定であれば購入しても問題ないとたなっぴは思います。
しかし、修復歴について販売店が曖昧な回答をする。
詳細を教えてくれないなどは
その時点で購入は避けた方が無難かと思います。
その場合は絶対ではありませんが
何かしらの理由を抱えた車両である事の
可能性が高いです。
フレームのダメージが酷いとまっすぐ走らない車もあるくらいだものね。
できることなら事故車は選ばない方が無難だと思うわ。
ほわぁ、じゃあなんでめたんは事故車のRX-8を選んだのだ？
お金が無かったのよ。
何か文句あるのかしら？
ほわぁ、文句ないのだ。
ごめんなのだ。
後期型のRX-8はどうだったの？コンディションは？
たなっぴはこの前期型のRX-8を降りた後
後期モデルの最終型、SPIRIT RのRX-8に乗りました。
こちらの車両は当時で言うと
最初に買ったRX-8の倍の価格でしたが
走行距離は乗り始めた時点で既に8万キロ目前と
中々距離を刻んでる車両でした。
距離だけでいうと最初に買ったRX-8よりも
多く走ってることになります。
ただし、車両のコンディションは距離の割に良好
修復歴も無しといった具合でした。
こちらのRX-8に関しては
約1年所有、15000km程走行しましたが
オイル交換以外は何も交換せず
ノートラブルで所有できました。
とてもいい車だったわよ。
それに前期より運転しやすかったわね。
でもあっという間に手放しちゃったのだ。
…燃費が前期よりかなり悪かったのよ。
だからといって所有期間1年は速すぎるのだ。
しかも次はGT-R買っちゃってるのだ…。
欲しかったのだからしょうがないわ。
文句でもあるのかしら！？
ほわぁ、別にないのだ！！
まとめ
たなっぴが所有してたRX-8については以上になります。
所有してみた結論としては
RX-8はそこまで壊れる車ではない
という印象です。
しかし、RX-8も生産が終了してから
それなりの月日が経ちます。
経年劣化してる箇所は少なからずあるかと思いますので
購入を考えてる方はしっかりと売っている車両の詳細を教えてくれる
良心的な販売店を探すようにした方がいいかと思います。
正直な所、やたらと安いRX-8もありますが
あまりにも安すぎるRX-8は何かしら爆弾を抱えてる事が
考えられますので
安いからといって安易に買うと
のちの維持費がとんでもない事になりかねません。
自身の予算としっかり相談しながら
素敵なカーライフを過ごせることを
たなっぴは願います。
もしRX-8を探しているのであれば
ガリバーで非公開車両から探してもらうのもアリなのだ。
あら、非公開車両なんてあるのね。
知らなかったわ。
そうなのだ。
日本には車がいっぱいありすぎて
掲載しきれない車もあるのだ。
じゃあもしかしたら、非公開車両の中に
お宝もあるかもしれないわね。
きっとあるのだ！
見つからない時はお願いしてみる価値はあるのだ！
興味あったら下のバナーで飛べるから
試してみるといいわ。
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最近やたらとたなっぴが頑張ってるみたいだから
みんな応援してあげてほしいわ。
僕たちも応援してるのだ。
みんなで車業界を盛り上げるのだ。
見てくれてありがとう。
またよろしくたのむわね。
さよならなのだ！
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